底盤還是老一套 2014北京車展新車底盤全解析 - 產(chǎn)品百科 - 橡膠接頭|上海橡膠接頭|橡膠軟接頭|松江橡膠軟接頭|脫硫橡膠接頭|異徑橡膠接頭|襯四氟橡膠接頭|耐酸堿耐磨橡膠接頭|橡膠隔振器|阻尼彈簧減振器|風(fēng)道橡膠補償器 北京車展即將落幕，新車裙底作為每屆車展的固定選題如期而至，的確，我們在車展上看到的那些新車型、新造型設(shè)計理念以及新技術(shù)都讓我們感受到了汽車行業(yè)日新月異的變化所帶來的感動。不過，在浮華背后總能有些辦法讓大家冷靜下來。相比造型和技術(shù)的發(fā)展速度，已趨于穩(wěn)定的底盤結(jié)構(gòu)在進(jìn)化速度方面可謂是“龜速”，因此廠商也沒有必要耗費太多精力在這一環(huán)節(jié)。所以，有些是傳承，有些干脆是借鑒。這次《新車“裙底”》的選題就算是給整個車展來個降溫吧。 ● 自主品牌 -- 哈弗COUPE C 哈弗COUPE C的造型顯然是汲取了寶馬的某些想法，尤其是大燈的造型，通過將車燈拉長與中央進(jìn)氣格柵相連，使得前臉的立體感更強。可以肯定的是，哈弗設(shè)計師通過迎合趨勢打造出了更動感、時尚的一款SUV車型。毫無疑問，哈弗在國內(nèi)的SUV市場里是個標(biāo)桿品牌，不過，在底盤方面，它們會有什么突破呢？ 一句話點評： 本田CR-V依舊暢銷，成熟的底盤結(jié)構(gòu)也很有利用價值。 -- 奇瑞瑞虎3 瑞虎3采用了奇瑞新的家族化設(shè)計理念，整體造型設(shè)計值得肯定。小巧的中央進(jìn)氣格柵在鍍鉻飾條的修飾下顯得很精致，同時，締造出了較高的視覺效果，符合一款SUV車型應(yīng)有的風(fēng)格。 一句話點評： 2012款瑞虎四驅(qū)版車型相比前驅(qū)版車型在后懸架結(jié)構(gòu)和中央通道部分的改動就比較大。 -- 北汽紳寶D50 北汽推出的紳寶品牌車型以瑞典薩博（SAAB）的底盤技術(shù)和動力技術(shù)為基礎(chǔ)進(jìn)行打造，力圖使貼地飛行的傳奇再創(chuàng)輝煌，但顯然，紳寶D70的定位不太容易讓大多數(shù)人接受這個“新”品牌，隨即，一款定位更親民的紳寶D50面世，三菱底蘊的發(fā)動機（4A91A），與博世合作的變速箱，現(xiàn)在，紳寶似乎又想在技術(shù)上擺脫薩博（SAAB）的束縛。 一句話點評： 北汽似乎意識到了薩博（SAAB）技術(shù)無法支撐它們走的太遠(yuǎn)，于是開始自主研發(fā)，但底盤結(jié)構(gòu)將就一下還是可以用上幾年的，畢竟，大家在這方面都不積極。 -- 寶駿730 寶駿730是上汽通用五菱公司推出的新車型，我們都知道，這家公司以生產(chǎn)商用車而聞名，基于此背景，寶駿730會讓人誤以為就是五菱宏光的換殼車，但實際則不然，車底結(jié)構(gòu)能夠說明這一切。 一句話點評： 據(jù)說它們的開發(fā)目標(biāo)是日產(chǎn)NV200，省去了中央傳動軸，整車的舒適性比較容易改進(jìn)，這也是未來商用車的發(fā)展方向。 ● 合資品牌 -- 雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷 雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷是一款小型SUV，我們可以把它看做是別克昂科拉ENCORE的姊妹車型，動力系統(tǒng)和底盤結(jié)構(gòu)完全沿用。當(dāng)然，懸掛雪佛蘭車標(biāo)后，這款車的定位也發(fā)生了微妙的變化，車價的下探使其與翼搏和標(biāo)致2008的競爭更有優(yōu)勢。 一句話點評： 與別克昂科拉ENCORE有著同樣的底盤結(jié)構(gòu)、同樣的動力配置，在駕駛感受方面自然也不會有明顯差異。 -- 現(xiàn)代ix25 現(xiàn)代汽車在設(shè)計方面向來備受好評，在看慣了帶有美系背景的小型SUV后你會發(fā)現(xiàn)還是韓系車更會表達(dá)這類車型的設(shè)計語言，現(xiàn)代ix25就是這樣。 一句話點評： 與未來的競爭對手（翼搏、TRAX創(chuàng)酷、標(biāo)致2008）相比，現(xiàn)代ix25的獨立結(jié)構(gòu)后懸架算是一個優(yōu)勢。當(dāng)然，整車造型也不錯。