一．高鐵用橡膠軟連接橡膠軟連接板材中國鐵路客運(yùn)專線動(dòng)車組分為采用的是不銹鋼材外，其余3種動(dòng)車組車體均為橡膠軟連接材質(zhì)。2009 年末國內(nèi)動(dòng)車組達(dá)到287列，2010年將新增417列。2012年動(dòng)車組預(yù)計(jì)達(dá)到1000列，2011-2012年將新增200列。2009-2012 年將需要制造動(dòng)車組800列，共計(jì)9360輛，其中橡膠軟連接制動(dòng)車組估計(jì)達(dá)到能7800輛。每輛動(dòng)車用橡膠軟連接材8-9噸、橡膠軟連接板材1.5噸。粗略估算，中國2009 至2012年動(dòng)車組車體就需橡膠軟連接材7萬噸、橡膠軟連接板材1.2萬噸。
二．汽車用橡膠軟連接橡膠軟連接板帶材橡膠軟連接材在汽車上的應(yīng)用是全球汽車制造業(yè)行動(dòng)最早也是應(yīng)用較成功的行業(yè)，更是在交通運(yùn)輸領(lǐng)域用橡膠軟連接量最大的一個(gè)行業(yè)，橡膠軟連接板材主要用于轎車車身與熱交換器系統(tǒng)、廂式車車廂、豪華大客車蒙皮與地板、輕型汽車車身、重卡油箱與儲(chǔ)氣筒、行李箱蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板、轎車與客車車門等。2009 年中國用于制造乘用車的車門、行李艙門、車身的橡膠軟連接板帶使用量約3萬噸以上，熱交換器系統(tǒng)用橡膠軟連接板帶箔約10萬噸以上。
三．大型船舶艦艇用橡膠軟連接板材橡膠軟連接材在船艇上主要用于高速船艇：包括水翼船、飛翔船、快艇、游船、氣墊船、帆船、雙體船、海巡工作艇、車客渡船。橡膠軟連接材應(yīng)用部位包括船側(cè)、船底外板、龍骨、肋骨、肋 板、隔壁、發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)座、甲板、海船容器頂板與側(cè)板、煙筒等。橡膠軟連接質(zhì)船艇在國外發(fā)展很快，如歐美、日本、澳大利亞等。近年，中國制造的橡膠軟連接質(zhì)船艇也在增加，但多 數(shù)為出口。
四．飛機(jī)用橡膠軟連接板材ARJ21-700飛機(jī)主要用7050和7150橡膠軟連接板材和橡膠軟連接擠壓材，主要用于大飛機(jī)的機(jī)翼上壁板、梁、機(jī)身桁條、機(jī)身框架、隔框、機(jī)翼上桁條、翼肋和翼梁及座椅滑軌部件。交通運(yùn)輸裝備制造業(yè)除航空、軌道交通車輛、汽車和船艇外，其相應(yīng)的交通配套設(shè)施也是不可忽視的橡膠軟連接材應(yīng)用市場(chǎng)。另外，電動(dòng)自行車、山地賽車、集裝箱等橡膠軟連接材用量也相當(dāng)可觀。美橡膠軟連接亞太區(qū)總裁陳錦亞先生曾講："今后十年，橡膠軟連接工業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)50%在中國，中國代表了世界上50%以上的發(fā)展機(jī)會(huì)，涉及航空、汽車、大客車、游艇 等領(lǐng)域。